| Количество: | |
|---|---|
Металл
TOYOE
| Основное тело полки изготовлено из высокопрочной высокопрочной стали Q355B. После анализа и оптимизации конечных элементов момент инерции в разделе колонки увеличился на 40%, а однослойная грузоподъемная емкость достигает 2000 кг, что соответствует требованиям хранения для тяжелых компонентов, таких как сборки двигателей и коробки передач. |
Уникальная структура луча фермы модульно собирается через соединение болта, с точностью регулировки пролета до 25 мм, подходящей для полного диапазона компонентов от микро подшипников до больших частей штамповки кузова.
 |  |  |
Край против Collision использует двухцветный процесс литья впрыска, с гибким буферным слоем TPU снаружи и встроенной внутренней стальной рамой. Он поглощает 85% энергии столкновения с вилочным погрузчиком, снижая риск повреждения груза. |
|
| Поверхность полков имеет трехслойное композитное покрытие: наноцерамическая пленка преобразования для адгезии, эпоксидный праймер, богатый цинком для катодной защиты. |
Поверхностный слой покрыт полиуретановым электростатическим порошком и вылечивается при высокой температуре 200 ℃, чтобы сформировать плотный защитный слой. |
|
| Это покрытие прошло 1000-часовое испытание на соляные брызги и может длиться более 10 лет в прибрежных химических зонах. |
| Основное тело полки изготовлено из высокопрочной высокопрочной стали Q355B. После анализа и оптимизации конечных элементов момент инерции в разделе колонки увеличился на 40%, а однослойная грузоподъемная емкость достигает 2000 кг, что соответствует требованиям хранения для тяжелых компонентов, таких как сборки двигателей и коробки передач. |
Уникальная структура луча фермы модульно собирается через соединение болта, с точностью регулировки пролета до 25 мм, подходящей для полного диапазона компонентов от микро подшипников до больших частей штамповки кузова.
| | |
Край против Collision использует двухцветный процесс литья впрыска, с гибким буферным слоем TPU снаружи и встроенной внутренней стальной рамой. Он поглощает 85% энергии столкновения с вилочным погрузчиком, снижая риск повреждения груза. |
|
| Поверхность полков имеет трехслойное композитное покрытие: наноцерамическая пленка преобразования для адгезии, эпоксидный праймер, богатый цинком для катодной защиты. |
Поверхностный слой покрыт полиуретановым электростатическим порошком и вылечивается при высокой температуре 200 ℃, чтобы сформировать плотный защитный слой. |
|
| Это покрытие прошло 1000-часовое испытание на соляные брызги и может длиться более 10 лет в прибрежных химических зонах. |
